「我々の努力をカーボンニュートラルに繋げていきたい」スーパー GTが日本自動車会議所とともに ...

専門家の視点

水素社会の実現を競技会場という実演の場で見せる取り組みは、実体として確かに動いています。トヨタの水素車両からホンダの給電器を経由してモーターホームへ電力を供給する一連の流れは、技術の組み合わせが机上の空論ではないことを示しています。ここでの中心的な論点は、実体が「翻訳」されるかどうかです。水素の製造・輸送・貯蔵という上流の課題が未解決のまま、競技イベントという限定された空間での「見せる水素」に留まるリスクがあります。実際、会場で使う水素がどのように作られ、運ばれてきたのかというカーボンフットプリントの全体像は記事からは見えません。この実演が「カーボンニュートラルへの努力」と称されるためには、水素の供給源まで含めたライフサイクル全体での環境負荷低減が前提です。走行する車両の排出がゼロでも、水素製造時に化石燃料を使えば全体としての脱炭素には繋がりません。次の観測点は、この実証がイベントの一過性のショーケースで終わるか、水素サプライチェーンの商業化に向けた持続的なデータ蓄積の場になるかです。日本自動車会議所という業界横断の組織が関与する以上、単なる広報ではなく業界標準の形成を狙うはずです。