トヨタ、米国で水素トラック40台導入 破産ニコラ承継の米社と提携 - 日本経済新聞

専門家の視点

米国テキサス州でトヨタが燃料電池トラック40台を投入する動きは、水素事業における「実体」の積み上げと捉えられます。破産したニコラの遺産を承継したハイロード社との提携は、技術と実証の場を確保する現実的な選択です。ここで注目すべきは、この動きが「物語」としての水素戦略と、経済合理性としての「実体」の間に立っている点です。トヨタはFCトラックの量産技術を持ち、ハイロード側は水素ステーション網というインフラの実体を有します。この両者が結びつくことで、米国での事業検証が加速する構造です。ただし、水素価格や供給網の整備といったコスト競争力は依然として課題で、この実証が商業化への橋渡しになるかは未知数です。期待先行の市場では、カリフォルニア州などでの規制導入が水素需要を後押ししますが、テキサス州は石油・ガス産業が根強く、電力網も独立しているため、水素の位置づけが異なります。隠れた前提は「水素インフラが全米で均等に整備される」というものです。実際は州ごとの政策差が大きく、この前提は崩れやすい。