東京都の水素供給体制検討協議会、羽田空港などに需要可能性

専門家の視点

羽田空港という物理的な結節点に水素需要の可能性を見出す構図は、実体先行型の典型です。空港は航空機や地上走行車両、冷暖房といった多様なエネルギー消費を一か所に集約するため、供給インフラの効率性を測る格好の実験場ですが、肝心なのは輸送手段の確立です。水素をどこから運び、どの価格で安定供給するのかという実行レイヤーが空港需要の議論では後回しになりがちで、ここに物語欠落の構造があります。需要側の可能性ばかりが語られ、供給側のコスト構造や製造時の再エネ調達という前提が共有されなければ、協議会は絵に描いた餅に終わります。観測点は、東京都が外部からの水素輸入を前提とするのか、区内での地産地消を目指すのかの線引きです。時間軸も短期的な実証と長期的な基幹インフラ整備が混在しており、可逆性の高い小型実証から始めるべき段階でありながら、空港という大規模施設への期待が先行する危うさがあります。水素の需要可能性は輸送コストという現実に支配されるものであり、協議会の成果は供給体制の具体化スケジュールで初めて評価できる構造です。