【脱炭素・SDGs・ESG】三菱ふそうトラック・バス：国内全製造拠点でカーボンニュートラル達成、再エネ化と省エネを推進

専門家の視点

三菱ふそうが国内全製造拠点でカーボンニュートラルを達成したという事実は、測定可能な実体として確かに存在します。再エネ電力への切り替えと省エネ推進という具体的な手段が示されており、実体と物語の間に大きなズレは見られません。しかし、ここで注目すべきは「誰が実行したのか」の実行レイヤーの偏りです。この成果はあくまで製造工程（スコープ1・2）に限定されており、トラックやバスの走行時の排出（スコープ3）には全く触れられていません。カーボンニュートラルという言葉は、製品ライフサイクル全体を指す場合と、特定拠点のみを指す場合があり、この記事では後者を当然の前提として使っています。そのため、一般の期待は「工場で出るCO2はゼロになった」という安心感に留まり、製品使用時の排出削減という本質的な課題に意識が向きにくくなっています。この構造は、物語が実体の一部を切り取って全体像のように見せている、物語先走りの典型です。次の観測点は、三菱ふそうがスコープ3削減にいつコミットし、そのKPIをどう設定するかであり、それなしではこのニュースは「過去の努力の証」に過ぎません。