50年度ＣＯ２ゼロ実現 ＪＲ東日本、環境長期目標 水素社会の実現推進

専門家の視点

JR東日本が2050年度の鉄道CO2実質ゼロを掲げ、水素社会の実現を推進する方針を打ち出しました。ここには「物語先走り」の構造がはっきりと現れています。目標の水準や方向性は明確ですが、肝心の実体、すなわち水素の供給インフラやコスト、車両技術の実用化時期について具体的な工程やKPIが示されていません。水素は製造・輸送・貯蔵の各段階で大きなエネルギー損失が伴い、現状ではグリーン水素の調達コストも高いという物理制約があります。この構造の核心は、時間軸の非対称性です。JR東日本の鉄道ネットワークは広域かつ高頻度で稼働しており、水素のバリューチェーン全体が25年後に整うという前提は、現時点では楽観的と言わざるを得ません。また、「誰が実行するのか」という実行レイヤーも不明確です。鉄道事業者単独で水素サプライチェーンを構築できるわけではなく、エネルギー事業者や自治体との連携が不可欠ですが、その具体像は記事からは見えてきません。この目標が単なるビジョンで終わらず実装に至るかは、2025〜2030年にかけての水素コスト低減と実証実験の規模に完全に依存します。