大村知事「愛知から水素社会の実現を」アジア大会に合わせ愛知県内で燃料電池 ...

専門家の視点

水素タクシーの実証走行は、燃料電池車と水素ステーションという実体が限定的な段階にあるなかで、「愛知から水素社会の実現を」という物語が先行している構造です。知事のメッセージは強いですが、現時点で愛知県内の水素ステーション数や燃料電池車の普及台数はごく限られており、タクシーという限られた車両での短期実証が「社会の実現」という長期目標と現実との間に乖離があります。記事からは、この実証の具体的な目標台数や期間、CO2削減効果、水素調達の安定性といった検証可能なKPIが示されておらず、物語が実体を上回っている印象です。期待レイヤーとしては、アジア大会という国際イベントを機に投資や観光客の関心を喚起する狙いは理解できますが、実証が終わった後に水素関連の事業継続性や市場形成がどう担保されるのかが不透明です。隠された前提は「水素タクシーが走れば自動的に水素社会の認知が進む」という点であり、実際には走行実績だけでなく、利用者の体験価値や充填インフラの利便性が伴わなければ普及には結びつきません。