電気自動車の登録および検査に関する新たな規制。

0 建設省は、道路輸送における車両検査の分野に関する複数の規制を改正および補足する通達45/2026を発行した。 同通達によると、電動車両には、マイルドハイブリッド電気自動車（MHEV）、フルハイブリッド電気自動車（FHEV/SHEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、水素燃料電池電気自動車（FCEV）、プラグイン燃料電池電気自動車（PFCEV）、バッテリー電気自動車（BEV/PEV）、および2種類の航続距離延長型電気自動車（EREV）が含まれる。 この分類は、各車両タイプを識別するための統一的な基準を提供し、多様な電動化技術がますます普及する市場において、管理および登録の目的に役立つ。 MHEV（マイルドハイブリッド車）は、始動時、加速時、回生ブレーキ時に内燃機関を補助するために電気モーターのみを使用し、外部電源からの充電はできません。FHEV（フルハイブリッド車）は、低速走行時や短距離走行時など、特定の条件下では完全に電気のみで走行できますが、外部充電には対応していません。一方、PHEV（プラグインハイブリッド車）は、外部電源からの直接充電という追加機能を備えています。 水素燃料車の場合、FCEVは水素燃料電池とバッファバッテリーを組み合わせてパワートレインの動力源として使用する一方、PFCEVは外部充電機能も備えている。 この通達では、初めて航続距離延長型電気自動車（EREV）を2つのカテゴリーに分類している。EREVは、250km以上を電気のみで走行できる能力を備えている必要があり、内燃機関は発電のみに使用され、車輪に直接動力を伝達するものではなく、バッテリーに十分な電力があり純粋な電気走行が可能な場合は、運転者が積極的に作動させることはできない。 通達45/2026は、電気自動車に加え、自動化レベルに応じた車両分類に関する規制も改正している。具体的には、従来型車両とは、アクティブセーフティシステムや部分的な自動運転機能が搭載されている場合でも、運転者が直接操作する車両であり、レベル0～3に相当する。 一方、インテリジェント車両とは、運転中にドライバーの直接的な制御なしに自律走行が可能な車両であり、自動化レベル4および5に相当する。 ファム・ジア・トゥック副首相：投資環境の改善を継続し、米国企業を支援していく。7月17日、政府本部において、政治局員で常任副首相のファム・ジア・トゥック氏が、ベトナムに投資・事業を展開する各種団体や多数の米国企業の代表者との会合を主宰した。ファム・ジア・トゥク常任副首相は、米国企業との連携に取り組んでいる。副首相は、ベトナムは米国のビジネス界を単なる投資家やビジネスパートナーとしてだけでなく、成長モデル改革の過程におけるパートナーとしても捉えていると強調した。ホーチミン市：人的交流外交がベトナムとアメリカの関係を促進する。アメリカ合衆国独立250周年は、ホーチミン市がベトナムとアメリカ合衆国の包括的戦略パートナーシップにおける架け橋としての役割を改めて示す機会となる。ホーチミン市は、国際統合における強みを活かし、経済、教育、科学技術、そして人的交流の分野における協力を推進し続ける。建設省によると、今年5月末時点で、国内には約37万5000台の電気自動車があり、内訳は乗用車約36万9850台、バス1570台以上、電気トラック約3400台となっている。今後、建設省はグリーンエネルギー移行に関する規制の見直しと改正を行い、充電ステーションや非動力交通インフラなどのグリーン交通インフラの開発に向けて地方自治体と連携し、グリーンでスマートな都市のための基準策定を目指す。 出典: https://tienphong.vn/quy-dinh-moi-ve-dang-kiem-xe-dien-post1861222.tpo