Hyundai Rotem、鉄道車両向けADASを開発…トラム自律走行を高度化

Google の優先する情報源に追加Hyundai Rotemは16日、鉄道車両専用の自動運転支援システム（ADAS）の開発を完了したと発表した。このシステムはLiDARとカメラを用いて前方100メートル以上の障害物を検知し、危険を予測して警告を発する。2023年の水素電気トラム実証事業を契機に開発に着手。2019年に受注したポーランド・ワルシャワのトラム123編成にセンサーを搭載して収集した走行データをAI学習に活用し、物体認識と危険判断の性能を高めた。一般道を走行するトラムにとって、自律走行に不可欠な技術と評価されている。Hyundai Rotemはこの技術を管制システムと連携させて高度化し、ADAS搭載車両を台湾など海外市場へ輸出する計画だ。近年、グローバル鉄道入札においてADASの有無が主要な評価基準として浮上しており、輸出競争力の強化が期待される。重要要素Hyundai Rotem鉄道車両用ADASトラム自律走行フィジカルAIポーランド・ワルシャワ水素電気トラム台湾LiDARAI衝突防止アルゴリズム Hyundai Rotemが自動車に続き、鉄道車両に特化した自動運転支援システム（ADAS）を開発し、トラムの自律走行技術の高度化を加速させている。道路上の車両や歩行者と混在して運行するトラムの特性上、突発的な状況をリアルタイムで検知し対応するこの技術は、今後の輸出競争力の中核要素として浮上する見通しだ。 Hyundai Rotem（064350）は16日、鉄道車両専用ADASの開発を完了したと発表した。このシステムは、LiDARとカメラセンサーを組み合わせて線路上の障害物や危険要素を検知し、運転士に即座に警告を発することが中核機能となる。特に制動距離が長い鉄道車両の物理的限界を克服するため、前方100メートル以上を探知し、人や構造物の線路侵入可能性まで事前に分析する予測機能を搭載した。 今回の技術開発の起点は、2023年に韓国産業通商資源部が主管した水素電気トラム実証事業である。Hyundai Rotemはこの事業を契機に、人工知能（AI）ベースの衝突防止アルゴリズムの開発を開始した。単なる理論設計にとどまらず、実際の運行環境におけるデータ確保が技術の完成度を高める決定的な契機となった。 Hyundai Rotemは、2019年に受注したポーランド・ワルシャワのトラム123編成に自社開発したセンサーを搭載し、膨大な走行データを収集した。都心の真ん中を走るワルシャワのトラムの運行パターン、予測不可能な歩行者や車両の動き、多様な気象条件などがAIの学習資料として活用された。Hyundai Rotemの関係者は「実際の都心運行環境で蓄積されたデータがAI学習の基盤となった」と説明した。 同社はこれらの現場データに基づき、繰り返しシミュレーションを実施することで、物体認識の精度と危険度判断の性能を引き上げた。さらに、ポーランドの現地トラム運転士の意見を積極的に反映し、ユーザーインターフェース（UI）と警告体系を直感的に改善する作業も並行して進めている。 Hyundai Rotemは、今回のADASを単なる補助装置にとどめず、将来の鉄道車両における完全自律走行を実現するための中核プラットフォームと位置づけている。特にこの技術は、部外者の線路侵入が根本的に遮断されている地下鉄よりも、トラムにおいてより重要な意味を持つ。トラムは一般道を走行するため、歩行者や車両の突発的な侵入可能性をリアルタイムで判断し対応する「フィジカルAI（Physical AI）」技術が不可欠だからだ。 今後、Hyundai RotemはADASを車両単独のシステムにとどめず、管制システムと連携させることで、より精密な危険予測と統合制御を可能にするよう技術を高度化する方針だ。これにより、技術成熟度と安全性を国際的な水準で立証する戦略である。 こうした技術力は、ただちに輸出市場の攻略につながる。Hyundai Rotemは台湾をはじめとする海外市場に、ADASを搭載した鉄道車両を輸出することを目標としている。同社は、近年のグローバル鉄道車両入札市場において、ADASの有無が主要な評価基準として急速に浮上していると強調した。Hyundai Rotemの関係者は「鉄道車両の自律走行は、未来の鉄道市場における中核的な競争力だ」と述べ、「フィジカルAIベースの技術を継続的に高度化し、鉄道の安全性を高め、グローバル市場への進出を拡大する」と明らかにした。 いいねお気に入りに追加共有Google の優先する情報源に追加設定すると、Google 検索のトップニュースで BigGo ファイナンスが優先的に表示され、最も幅広く・最も速く・最も網羅的なグローバル金融ニュースをいち早