水素活用エンジン広がる 川重が発電ユニット、ヤンマーは船舶用 燃料電池より低コスト

専門家の視点

川崎重工が水素エンジン発電ユニット、ヤンマーが船舶用水素エンジンを開発する動きは、実体・物語・期待のバランスにおいて「物語先走り」の構造がはっきりしています。燃料電池が「効率が高い」という物語で先行した一方、水素供給インフラやコストの実体が伴わず普及が遅れています。そこでエンジンという旧来技術で低コストを実現する提案は、実体に即した現実的な選択肢です。しかし、この記事が隠れた前提としているのは「水素エンジンが燃料電池より低コストなら普及する」という仮説です。ここには二つの構造的論点があります。第一に、水素エンジンも燃料電池も、水素そのものの供給コストとグリーン水素の生産量という共通の物理制約を抱えており、エンジンに切り替えるだけでは根本課題は解決しません。第二に、実行レイヤーとして、川重やヤンマーが発電ユニットや船舶エンジンを実際に市場投入できるかという時間軸の問題があります。現時点では実証段階であり、数年内に量産・コスト競争力が確立される保証はありません。