いすゞ自動車／電動車開発の中核拠点「The EARTH lab.」稼働、EV・FCVトラックなど開発を推進

専門家の視点

いすゞ自動車が「The EARTH lab.」を稼働させ、EV・FCVトラックの開発を推進するという発表です。実体としては、大規模な実験棟（延べ床面積約5,900m²、敷地面積約27,000m²）と400人規模の体制が整い、eAxleやバッテリーなど中核部品の開発環境が具体化しています。しかし、物語では2050年のBEV・FCV目標や2030年の電動車比率目標が掲げられているものの、商用車の電動化における最大の課題である「航続距離」「充電インフラ」「トータルコスト」への具体的なアプローチが示されていません。物語先走りの構造が浮かび上がります。特に、大型トラックのFCV化は水素インフラの整備が前提であり、この実験棟が単独でその課題を解決できるわけではありません。次の観測点は、この拠点で開発される部品が、実際に量産される際のコスト競争力と、外部パートナー（水素供給事業者や電力会社）との連携スケジュールです。この実験棟は「誰が実行するのか」という実行レイヤーをクリアにしたとは言えず、インフラを含めたエコシステム全体の設計がなければ、単なる開発加速の象徴に留まる可能性があります。