中国に負けられない水素技術 トヨタなどが推進する「大動脈構想」の意義

専門家の視点

日本企業が水素技術で世界をリードしながら、ビジネス化の壁に直面している現実が浮かび上がります。実体としては、旭化成や東レ、トヨタ、川崎重工などが高品質な技術を持っている一方、国内需要の停滞と価格の悪循環が解消されていません。ここに見えるのは、技術という「実体」と、官民連携で勝ち筋を作るという「物語」の間に存在する実行レイヤーの欠落です。会議の立ち上げ自体は意味がありますが、過去の太陽光や電池の失敗を「教訓」と言い換えただけでは、誰がいつどの規模で水素を購入し、インフラを整備するのかという具体的な行動計画が見えません。隠れた前提は「技術リードさえ維持すれば市場を奪還できる」という楽観です。しかし、中国は技術の量産とコスト競争力で先行しており、価格差が需要を生む現実が待っています。この構想の成否は、技術の優位性を需要創出に翻訳する制度設計と、投資回収の時間軸を企業に示せるかにかかっています。構造のズレの本質は、技術とビジネスの間に橋を架ける具体的な主体と行動計画が不十分な点です。