航空業界の脱炭素化へ政策支援拡充を提言 国連関連報告書、SAF普及や次世代機開発の加速求める

専門家の視点

国連関連の報告書が航空業界の脱炭素化に向け、SAF（持続可能な航空燃料）普及と次世代機開発の政策支援拡充を提言する内容です。ここでの構造的論点は、実体と物語の間に明確なズレがある点です。実体として、SAFは現状で従来燃料の数倍のコストであり、生産量も世界の航空燃料需要の1％未満に過ぎません。次世代機も水素や電動化技術は2030年代以降の実用化が見込まれ、物理制約と経済合理性が依然として大きな壁です。一方、物語は「加速」「普及拡充」と前向きな方向性を示しますが、誰がそのコストを負担し、いつまでにどの規模で達成するのかという具体的な経路や、失敗した場合の代替シナリオが欠落しています。このギャップは、期待先行の構造を生み出します。投資家や政策当局は目標に沿って動き始めている一方で、航空会社や燃料メーカーの実行レイヤーは採算性の壁に直面しています。報告書が当然としている「政策支援で解決できる」という前提には、供給側だけでなく需要側（旅客の追加負担や行動変容）の検討が抜けています。