【日本】古河電工やENEOSら、SAF活用による航空貨物スコープ3削減で連携。東京都事業採択 | Sustainable Japan | 世界のサステナビリティ・ESG投資・SDGs - Sustainable Japan

専門家の視点

古河電工やENEOSなど複数企業が東京都の事業に採択され、航空貨物のスコープ3削減に向けてSAF（持続可能な航空燃料）を活用する連携を発表しました。この取り組みは、物流チェーン全体での排出量可視化と削減を目指すものであり、実体としてSAFの調達・供給やコスト負担の仕組みがどこまで具体化しているかが鍵になります。 物語としては「サプライチェーン全体での脱炭素推進」という明確なフレーミングがありますが、SAFは現状、生産量が極めて限られ、価格も従来のジェット燃料の数倍です。この前提を問い直せば、連携の実効性は「誰がいくら負担し、どの程度の量をいつまでに確保するか」という実行レイヤーの設計に依存します。現時点では共同実証の枠組み段階であり、スコープ3削減の具体的なKPIや、SAF調達量の目標値が記事からは読み取れません。 期待先行の構造です。東京都事業という後ろ盾があるとはいえ、SAFの普及は供給インフラと価格競争力に強く制約されます。連携が実体を伴わなければ、物語だけが先行し、企業のGXコミュニケーションとしての効果に留まるリスクがあります。