バッテリー建機の充電待ちがゼロに 日立建機と鴻池組がエネマネ実証に成功 - Built
専門家の視点
建設現場の電動建機に「充電待ち」という新たなボトルネックが生まれている現実があります。日立建機と鴻池組は、ある時間帯に複数の建機が一斉に充電を始めることで電力需要が急増し、現場の電力容量を超える問題を解決する実証を行いました。具体的には、エネルギーマネジメントシステム（EMS）を活用し、充電スケジュールを制御することで、充電待ちをゼロにしたと報告しています。 ここには「導入は進んだが運用インフラが追いつかない」という制度・手続きの非対称性が潜んでいます。電動建機自体の販売や補助金は順調でも、現場単位での電力需給調整や充電スタジュールの最適化といった運用レイヤーが後追いになっている実態です。この実証は、ハードウェアだけでなくソフトウェアによる運用制御が鍵であることを示しています。 ただし、この記事が当然としている「エネマネで充電待ちが解消される」という前提には、別の見方もあります。実際の現場では、充電計画を事前に立てたとしても、天候や工程の遅れによって予定が崩れるリスクが常にあるからです。
日立建機は、鴻池組の協力でバッテリー駆動式ショベルの複数台同時稼働の実証試験に成功した。電源が乏しい現場でも、独自のエネルギー管理システムと可搬式充電設備「Go-ENE」の連携により、充電待ちや電欠による作業停止を防ぐ画期的な成果といえる。 日立建機は2026年5月19日から21日の期間、鴻池組の協力を得て、群馬県前橋市の施工現場で建機運用の実証試験を実施した。九州電力と共同開発した可搬式充電設備「Go-ENE（ゴーエネ）」を活用し、バッテリー駆動式ショベル2台の同時稼働に成功した。 呉市の民間事業所工事でバッテリー駆動式ショベルのエネマネ検証、日立建機 世の中の脱炭素の流れを受け、建設現場で電動建機（GX建機）の普及が進む中で、最大の壁となるのが「現場の電源環境」だ。インフラが十分に整っていない現場で複数台を稼働させれば、充電待ちや電欠（バッテリー切れ）による作業停止リスクが伴う。 日立建機は課題解決のため、現在開発中の「エネルギーマネジメントシステム」を実証に投入。1日の作業内容に応じた建機の稼働計画を設定し、バッテリー残量の推移予測に基づき、最適な充電タイミングを事前計画する画期的な仕組みだ。 施工中も、予測値と実際のバッテリー残量の変化をリアルタイムでモニタリング。充電タイミングや充電方法を常に最適化することで、複数台を動かしても充電待ちや電欠による作業停止を未然に防ぎ、安定した運用を実現した。 実証の現場となったのは、日立建機日本の新前橋営業所新築工事。作業は、バッテリー駆動式ショベル「ZE85（0.28立方メートルクラス）」で盛り土の掘削と埋め戻し、「ZE135（0.52立方メートルクラス）でダンプトラックへの土砂積込みをそれぞれ行った。クラスや作業負荷の異なる2台の電動建機が同時に動く状況下で、的確にエネルギーを管理したことは、今後の電動建機普及に向けた大きな前進となる。 現在、電動建機を現場へ導入する上で、現場ごとに大きく異なる電源環境や作業条件にいかに柔軟に対応するかがハードルとなっている。 日立建機は今回の実証試験を通じて、顧客が電動建機の導入や運用を具体的にイメージできるように、実践的な運用モデルの構築を目指す。実証で得られた貴重な知見を生かして運用モデルを構築するとともに、顧客やパートナー企業と連携し、建設業界のカーボンニュートラル実現に貢献する方針だ。 Copyright ITmedia, Inc. All Rights Reserved. 第10回 JAPAN BUILD TOKYO－建築の先端技術展－ メンテナンス・レジリエンスTOKYO2025 ドローンがもたらす建設業界の“ゲームチェンジ” Ver.2.0 第7回 国際 建設・測量展（CSPI-EXPO2025） ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。 メディア一覧 | 公式SNS | 広告案内 | お問い合わせ | プライバシーポリシー | RSS | 運営会社 | 採用情報 | 推奨環境
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