東京都、物流のスコープ3対策を支援 荷主企業に最大100万円補助 - kankyo-business.jp

専門家の視点

物流のスコープ3排出量削減に対する東京都の補助金制度は、実体として「荷主企業に最大100万円」という具体的な金額が設定されていますが、物流サプライチェーン全体のカーボンフットプリントを動かすには極めて小規模です。ここに実体と物語のズレが生じています。東京都は「支援する」と宣言していますが、補助金の実行レイヤーが荷主企業の単年度の取り組みに限定されており、物流事業者や配送ルートの根本的転換には届きません。物語としてはスコープ3対策の旗が掲げられていますが、実体は試験的なデータ収集支援に留まる可能性があります。期待だけが先行し、企業が本格的なサプライチェーン排出量削減に動く触媒としては非力です。隠れた前提は「荷主企業が主体的に物流事業者を動かせる」という見立てですが、実際には荷主の交渉力やコスト負担の壁が高く、100万円ではインセンティブとして不足します。次の観測点は、この補助金を利用した企業が実際に物流ルートの切り替えや電動車両導入に踏み切るかどうかです。実体欠落の構造であり、制度導入の早さと実行規模の非対称性が明らかです。