「SAF」、航空業界の脱炭素化に向けた「切り札」 安定供給体制の構築がカギ：ニュース - 中日BIZナビ

専門家の視点

航空業界の脱炭素においてSAF（持続可能な航空燃料）は確かに有力な手段ですが、現状の生産量は全世界のジェット燃料需要の0.1％未満にとどまっています。この「切り札」という物語と実体との間に大きなギャップがあります。記事は安定供給体制の構築をカギとしていますが、肝心の「誰が・どのタイミングで・どれだけのコスト負担をして生産設備を建設するのか」という実行レイヤーが明確ではありません。SAFの原料は廃食用油や都市ごみなど多様ですが、それぞれ収集・精製・品質管理に別個のサプライチェーンが必要であり、これらを同時に立ち上げるには資本と時間が莫大です。さらに、航空会社がSAFを購入するコストは従来のジェット燃料の3倍以上であり、この差分を運賃転嫁できるかは消費者の受容性に依存します。日本の場合、2030年に国産SAFをジェット燃料需要の10％に相当する170万キロリットル供給する目標がありますが、現時点で商業規模の生産設備は一つも稼働していません。この構造は、物語が先行し実体が制度的・経済的に翻訳されていない典型的な例です。