川崎重工、ギリシャ海運会社と提携／液化水素の供給網を - 電気新聞

専門家の視点

ギリシャ海運会社との提携は、川崎重工が液化水素サプライチェーンを技術実証から商用段階へ移行させる意図を示しています。実体として、川崎重工は液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」の建造実績と豪州での実証事業を積んでいますが、商用化に必要な船隊規模や需要側の受入基地整備は未整備です。物語は「グローバルなサプライチェーン構築」を描く一方、ギリシャ船主の参画は海運業界の需要創出と資金調達の現実的な突破口として機能する可能性があります。しかし、ここで隠れた前提となっているのは、液化水素の輸送効率とコストが他の脱炭素燃料（アンモニアや合成メタン）と比較して競争力を持つかという点です。現時点では水素の体積当たりのエネルギー密度が低く、液化工程でのエネルギー損失が約30%に達するため、経済合理性が不透明です。期待先行の構造が強く、川崎重工の技術力は認められていながら、投資家や荷主の視点では「いつ収益化するのか」が見えにくい状況です。次の観測点は、この覚書が具体的な船建造契約や荷主との長期売買契約に至るかどうかであり、それが実体と物語のズレを埋める鍵となるでしょう。