令和8年度「運輸部門におけるエネルギーの使用合理化・非化石エネルギー転換推進事業費補助金（内航船革新的運航効率化・非化石エネルギー転換推進事業）」に係る補助事業者の二次公募について｜資源エネルギー庁 - enecho.meti.go.jp

専門家の視点

この補助金の二次公募は、内航船の運航効率化と非化石エネルギー転換を目的としています。実体として、令和8年度の予算執行が進む中で、一次公募で採択されなかったプロジェクトや新たな案件を拾い上げるための制度です。一方で、物語としては「革新的運航効率化」や「非化石エネルギー転換」というフレーミングが先行しており、具体的にどの技術（水素・アンモニア・バッテリー等）を対象とし、どの程度のCO2削減効果をKPIとして求めているのかが記事からは見えません。このため、実体（補助金の枠組み）は存在するものの、物語（何をどこまで実現するのか）が精緻化されていないため、期待（事業者の応募意欲や投資判断）がかみ合いにくい構造です。特に、内航船の分野は船齢が高く、導入コストとスクラップ＆ビルドのサイクルが長いという時間軸の制約があります。ここでの隠れた前提は「補助金が交付されれば事業者が主体的に転換を進める」という点ですが、実際には運航事業者の人手不足や技術選択の不確実性が壁となっています。次の観測点は、二次公募で採択されたプロジェクトの技術内訳と、実証段階から実装段階への移行期間です。