アイラボ、愛知県碧南市に水素エンジンの研究開発施設 - 日刊自動車新聞

専門家の視点

アイラボが碧南市に水素エンジン研究開発施設を設置する背景には、物流業界の脱炭素圧力という避けられない実体があります。ディーゼルエンジンを改造する方式は、新規開発より導入コストと期間を抑えられる点で経済合理性がありますが、実体面では水素供給インフラやエンジン耐久性・安全性といった技術的制約が未解決のままです。 物語としては「トラック用ディーゼルエンジンを水素化することで物流の脱炭素を実現する」というフレームですが、試作段階から量産供給に至るまでの検証プロセス（KPI）や、改造後の航続距離・出力・燃料コストの具体的な目標値が示されておらず、物語が実体を先取りしている構造です。実行レイヤーとして、アイラボ単独の開発力と、実際に改造エンジンを導入する運送事業者のリスク負担能力が整合しているかも問われます。 市場の期待は、次世代エンジン絡みの技術に熱中しやすい一方で、水素ステーション整備の遅れや既存ディーゼル車両の置き換え速度を過小評価する傾向があります。ここでの隠れた前提は「水素が供給されれば自動的にエンジンが使われる」という想定です。