水素運搬船の量産で日本勢連携 川崎重工・今治造船・JMU【脱炭素GXチャンネル】 (VZcgyhmiaI) - fathomjournal.org

専門家の視点

水素運搬船の量産に向けた川崎重工・今治造船・JMUの連携は、実体が先行的に動き始めた典型例です。技術実証ではなく量産体制の構築という段階に踏み込んだ点で、日本の造船業が持つ工作技術と資本力を背景にした現実的な戦略と言えます。ただし、水素の供給網や需要創出が未成熟な現状では、船を造っても運ぶ水素が確保できるかが不透明です。ここに物語の欠落があります。量産という供給側の物語は明確ですが、誰がどの価格で水素を調達し、どの港で受け入れるのかという需要側の設計が示されていません。期待先行の市場環境では、船の建造能力だけが評価され、実需との乖離が後で顕在化するリスクがあります。次の観測点は、この連携が具体的な受注契約や水素サプライチェーン全体の事業計画にまで発展するかどうかです。技術と資本の結集は称賛に値しますが、水素の「運ぶ」と「使う」が同時に設計されない限り、量産された船が浮かぶ係留資産になる可能性も否定できません。日本の強みを活かした現実路線である一方、需要側の設計が追いつかないまま供給能力だけが進む、実体と物語の非対称な構造がここにあります。